[摘要] 近期，三亚实行公交票价改革，原本1元的基础票价变成了2元，29路公交车线路全程票价惊现37元。对此，市民表示法接受，称坐公交堪比打出租车。
近期，三亚实行公交票价改革，原本1元的基础票价变成了2元，三亚市民对于只涨不降的公交票价已是怨声载道，而物价局公布的公交线路票价标准表中其中一条29路公交车线路全程票价惊现37元。对此，市民对于37元的公交票价无法接受，称坐公交堪比打出租车。商报记者就此采访了三亚市物价局，相关负责人解释说29路是旅游专线，全程146公里，相当于从三亚到海口的一半，物价局是按照每公里0.26元来制定的价格，如果打车走这么远就是300元了。
市民质疑29路车全程票价堪比打出租车
对于分段收费的公交车在基础票价为2元的基础上，按照公里数往上加钱。物价局对此制定了“三亚市各公交线路票价标准表”该表明确公开了三亚各个线路的公交车所有收费标准。表中最后一项为“全程票价标准”，记者在该表中看到，对于非分段收费的公交车，票价是2元每人每次，而分段收费的公交车则从3元到37元不等。
对此，有市民惊呼公交车收37元太离谱，这样的高价格堪比坐出租。有网友也评论称三亚公交坐不起、高价公交不科学，阻碍市民绿色出行。
物价局解释全程146公里每公里收0.26元
随后，记者就此事向三亚市物价局了解情况。物价局价格管理科袁科长向记者解释，公交车票价37元乍一听，确实太高，但是这样收费也是按照测量的公里数来算的。29路公交车其实是豪华大巴，专门给游客设置的旅游专线。该车因为要上高速，因此是没有站位的，全车约有30多个座位，全程只有14个站点。
该公交线路的两个终点北到好汉坡的神州泉，南到大小洞天，全程146公里，大巴车线路的设置极大地照顾到了各个景点。例如从神州泉到301医院，然后从301医院再到蜈支洲岛景区，去完景区再次折回到301医院；到了亚龙湾火车站后到亚龙湾内，随后再到亚龙湾火车站，因为相对绕路总里程数就较多。
按物价局规定，有站位的公交每公里0.23元，没有站位的公交每公里是0.26元，按此价格算来29路公交车全程146公里实际应收37.9元，物价局收了37元。袁科长打了个比方：这样的公里数相当于从三亚到海口的一半，三亚到海口的大巴收费是81元，这样算来也是差不多的。此外，如果打车要走146公里那就是300元了。
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