[摘要] 进入10月以来，随着候鸟人群和外地游客的增加，给三亚部分路段带来较大的交通压力。作为市中心的交通要道，三亚解放路承担着巨大的交通负荷。
三亚解放路高峰时段拥堵不堪，记者调查发现——
车辆走完全程要半部门回应：这些开口多数是历史遗留下来的，新建道路将充分优化开口设计
不到4公里可通行路段有80多个开口
三亚解放路上随处可见这样的道路开口
进入10月以来，随着候鸟人群和外地游客的增加，给三亚部分路段带来较大的交通压力。作为市中心的交通要道，三亚解放路承担着巨大的交通负荷，连日来记者走访发现，除去正在改造施工的路段，在总共不到4公里的可通行路段两侧竟有多达80余个开口，在交通高峰时段，从这些开口涌入的车流汇入解放路，导致车辆拥堵不堪，记者驱车体验发现，走完全程需花半个。
连日来，不少市民向记者反映，上下班高峰时段解放路拥堵不堪。“要不是车上载着客人，我们一般不会走解放路。”常年在三亚开出租车的徐师傅告诉记者，每天下午6点多钟，从解放四路到解放一路上几乎排满了车。在解放路一百货公司上班的罗女士更是叫苦不迭。“我们公司正好处在解放路拓宽改造施工路段，每天搭公交车上下班真是一种煎熬。”罗女士说，以前没修路时解放路就十分拥堵，现在修起路来这一情况更严重了。针对市民反映的问题，日前记者驱车走访三亚解放路全程体验拥堵。29日下午5点多钟，解放路的车辆开始多了起来，记者从解放四路十字路口进入解放路，红灯过后不少车辆进入直行车道，然而，此时记者看到，路旁一侧的开口处不时窜出车辆直接插入直行车道，不少司机只能紧急避让。在解放路道路施工改造路段，车辆更是排起长队，根据行车记录显示，在交通高峰时段，走完全程要花费半。
走访中，记者发现，从解放四路十字路口到解放路与新风路交叉路口，道路右侧便有30多个开口，绕过正在施工改造的路段，从跃进街与解放路交叉路口至解放一路路口，道路右侧有17个开口。其中，这些道路开口分别为政府部门、金融机构、医院、企业、居民区等单位出入解放路所设置。经记者调查统计，解放路可通行路段不到4公里，沿途两侧大大小小的开口就多达80余个。
据了解，解放路不到4公里路段的80余个开口多数是历史遗留下来的开口，新建的开口并不多。在三亚市规划局和市住建局相关部门，记者了解到，任何一条道路的开口都必须严格遵照规划进行设置。此外，如果有企业或部门需要在已经规划建设好的道路上开口，必须向道路主管部门提供开口规划选址意见，交警审批意见，挖掘道路部位工程平面图，施工组织方案等相关材料，经部门审批后才能在道路上开口。三亚市住建局相关负责人表示，新建的市政道路将充分优化路段开口设计，做到既方便市民游客出行，又不至于增加道路交通压力。
与此同时，执法部门表示，下一步将对私设道路开口行为严加监管，同时提醒市民，开挖道路开口必须取得施工许可证和挖掘许可证，无证开挖将依法追究相关人员责任。
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