[摘要] 郑州距龙湖11公里,然而网上许多人反映,这11公里的路看上去 ,走起来却遥远且艰难。为了一探究竟,近日郑州晚报记者兵分两路对龙湖镇的出行状况进 行了实地探访,乘坐绿城巴士花了近3个小时才到目的地,公交线路紧缺。
自驾郑州到南龙湖到底能多快
郑州距龙湖11公里，然而网上许多人反映，这11公里的路看上去 ，走起来却遥远且艰难。为了一探究竟，近日郑州晚报记者兵分两路对龙湖镇的出行状况进 行了实地探访，乘坐绿城巴士花了近3个才到目的地，公交线路紧缺。不过，大学路南延有望10月底通车，到时郑州到龙湖镇就有了双通道， 2号线二期 工程有望明年6月底通车，这些将有效缓解该地区出行压力。
体验自驾
轩辕故里站出口通畅
老107不到3公里走了20
另一路记者则是体验自驾。
当日上午9时30分，另一路记者从中原路西三环出发，一路走陇海高架到嵩山南路，从侯寨高速口上郑州绕城高速，到轩辕故里站下高速，沿郑新快速路到双湖大 道，再到鸿鹄路、泰山路，整个行程约33公里，用时半。除了正常的等红灯，整个行程可谓 畅通，郑新快速通道和轩辕故里站的修建真是缓解了郑州南大 门的交通状况。
10时30分，记者选择大家投诉多的老107体验回程。从鸿鹄路左转上双湖大道，一路车辆排队不多，每个红绿灯等待车辆大约四五辆。本以为路况会这样一直好下去，没想到刚右转上老107就看到了前面排队慢慢行驶的长龙车队。
因这里正在施工，道路上的标线已看不清，107上很早就以大车多而著名，在排队的车龙里多数是各种各样的大车。由于此时从南向北的车多，车队占据5个车道，占整个道路的半幅还多，使对向来的车缩减为两道，给非机动车留下的空间也只能容下一辆电动小三轮通过。
记者跟在大车的后边停停走走，一点点向前挪动，眼看着十八里河收费站就在眼前，却过不去。终约3公里的，走了20多才“杀出重围”。
出行难点
断头路多，公交体系不健全
看来目前去龙湖佳的出行方案必选绕城高速轩辕故里站出口，当然这是有车族的选择，那么在龙湖镇没有私家车的人和那么多学生怎么办?是什么原因让这些人出行难呢?
断头路多。虽然龙湖镇规划了4条阳光大道与郑州市区对接，但是目前，老107正在施工，大学南路南延还未打通，紫荆山南路南延也未打通，只有郑新快速通道是畅通的。
公交体系不健全。从公交线路的布局可以看出，虽然目前龙湖镇与郑州之间有7条公交线路，但其中3条是几年前依据进驻龙湖的 位置而设立，主要服务 的几所高校。由于公交车是小中巴，车小座位少，坐车的人又多，采访中，大家迫切希望能早日换上大公交。
工程进展 大学路南延10月底有望通车
郑州与龙湖间的其他通道何时能够打通?价格 的大公交车何时能够进入龙湖镇?带着大家都 关心的问题，记者联系了各个项目部。
大学南路南延工程从2012年动工以来，一直备受期待，因为它不仅能缓解郑州南大门的现行压力，更是龙湖镇西部目前 的主干道，将拉动当地的发展。在龙 湖镇泰山村口记者看到，大学路南延道路正是从这里经过，道路整体已基本完工，剩下的辅助设施正在完善，黑黝黝的路面仿佛在骄傲地告诉大家它崭新的生命力。
记者电话联系了负责该项目的郑州市交运委。据介绍，大学南路南四环至西南绕城高速公路段和西南绕城高速至S323段都已建好，“这两个路段的主体工程都已 基本完工，现在就剩与西南绕城相交的立交了，正在施工，工程顺利的话，10月底主体就能建好”。这真的是个好消息，再过3个月龙湖镇和郑州之间又多了一条 通道。
对于紫荆山路南延和老107上的工程，记者也咨询了郑州市建委。据介绍，紫荆山路南延的部分路段都已建好，道路修建得也 漂亮，不过因为该项目牵涉工程 比较大，如与长江路交会的组合立交要横跨几条街，涉及下穿、平交、上跨等多种工程，还要下穿郑西贯线，上跨西南绕城高速，在龙湖镇内还有一处拆迁尚未完 成，所以整个项目耗时会稍长，不过各个项目组都在积极推进中。
而老107国道，据记者侧面了解，因涉及 2号线、京沙快速路南延，整体耗时可能更长。
学子们普遍反映的“通大公交、降票价”的愿望能否实现?记者辗转联系到知情人士，据其透漏，因龙湖镇不在郑州建成区内，公交车进入龙湖范围属于跨区作业， 需要当地 和百姓同意。而目前有望解决运输压力的就是郑州轨道交通2号线，据了解，其一期工程将于今年年底通车，工程速度与计划一致。按照这个速度推 算，二期工程很有可能明年6月底完工通车，到时候龙湖到郑州又多了一个选择，而且是快速的。
体验公交
从火车站西广场到升达大学，历时近3个
为了真切感受龙湖的公共交通，7月25日，记者兵分两路从郑州出发进入龙湖。
路记者从火车站西广场乘坐551路公交车出发。
上午11点左右，记者来到郑州火车站西广场，几经打听，在 A出口旁的垂直电梯口处找到551路的站点。等了半个多，车来了，刚一到站，不少人从四 周的阴凉处迅速钻出来冲到车上抢占座位。心想学生都放假了，而且这么近的距离站一会儿就到了，还用抢座位?没想到事实证明，这是一趟“长途”旅行。
看到记者提了个小箱子，售票员要求行李加两元钱。
这辆车看上去有些年头了，整体比较破旧，没有空调，驾驶员头顶有一台风扇，乘客打开窗户期盼进点凉风。但很快，进来的凉风便被车内闷热的空气所淹没，用蒸笼似乎已难以形容这种炙烤的感觉。汗很快湿透整个衣衫，身体内的水分不断流失，口渴难耐。
司机师傅很给力，开得并不慢，终于出了郑州市区，本想着很快就能到终点了，可因为老107在修 2号线，经常遇到堵车，司机师傅凭经验走了另一条小路。 虽然这条路没有堵车，但是整个道路路况 差，大坑连小坑，坐在车里感觉就像在坐碰碰车，再加上 会车扬起的漫天黄土，那感觉别提了。
进入龙湖镇境内，路况终于转好，记者到达终点站时已经快下午2点了，历时近3个。
公共交通
5条公交线路撑起一座城
公交车是一个城市的窗口，也是其实力的体现，公交线路的多少直接影响着这个城市人文发展的步伐。但在龙湖镇你找不到大公交，只有城际之间的绿城巴士。
经记者调查，龙湖镇的公交线路在去年以前只有5条，其中开往郑州的有3条，分别是551路、552路、553路;开往港区的1条，206路;龙湖区域内1 条，106路。去年华南城一期建好，为了方便商户出行，在这里规划新增4条线路，由于目前人流量还没有上去，现在只开通了一条线路，580路。
其中551路从火车站西广场出发，走大学南路上郑平公路，沿老107进入龙湖镇，终点站是升达大学;552路的始发站是医学院，沿大学路向南经南三环转上 老107进入龙湖镇，终点站是信息商务学院;553路的起点是郑州火车站东广场，线路与551路有些相似，沿京广路上大学南路，经郑平公路、老107进入 龙湖镇，终点站是工学院。这3条线路均经老107进入龙湖镇，到龙湖后如果想去哪里，再转乘106路，或者搭乘摩的。
580路起点花寨公交站，沿南三环转上紫荆山南路，经过宇通路上中州大道，绕道107国道上郑新快速通道进入龙湖镇，终点站是求实路华南城三路。
这些车统一定价为单程票价3元。
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