[摘要] 年前，海南省首个开放性区域经济合作平台———“省会经济圈”2012年度论坛举行，海口、文昌、琼海、澄迈、定安、屯昌、临高、洋浦经济开发区等市县区负责人聚会海口，共襄盛举。一年后的2013年10月，“省会经济圈”论坛2013年度会议在澄迈举行———这是一次区域的靠拢。
一年前，海南省开放性区域经济合作平台———“省会经济圈”2012年度论坛举行，海口、文昌、琼海、澄迈、定安、屯昌、临高、洋浦经济开发区等市县区负责人聚会海口，共襄盛举。一年后的2013年10月，“省会经济圈”论坛2013年度会议在澄迈举行———这是一次区域的靠拢。琼北各市县之间的基础设施融合快步向前，拉近了区域之间的距离、缩短了交通时间，省会经济圈各成员之间良性互动、优势互补的格局，以及特色产业带的形成都因为交通条件的进步而成为可能。
打造琼北一交通圈
发展经济，交通先行。省委书记罗保铭曾经明确指出，海南基础设施完善之日，就是海南经济发展腾飞之时。
环岛高速、海屯高速建成通车，西环高铁开建，白马井—洋浦跨海大桥年底通车，铺前大桥已经完成前期工作、即将开建，定海大桥开工建设……这些道路拉近的不仅是省会海口与文昌、琼海、澄迈、定安、屯昌、临高、洋浦经济开发区等周边市县的空间距离，更拉近了琼北市县之间区域合作发展的机会，为经济社会的发展注入活力。
“省会经济圈要形成规模产生效应，打破交通瓶颈必须先行。”文昌市长刘春梅建议，各市县要加快完善区域综合交通运输体系，完善区域内部路网结构，真正实现琼北市县同城生活。
定安县委书记陈军建议构建琼北区域“一”立体交通网，打造四通八达的现代公路网，有利于促进省会经济圈内的商贸、信息、资金以及人力资源的融合与对接，促进区域内产业的分工与协作。
目前，海口、琼海、澄迈、儋州、临高等各市县积极谋划交通规划统筹建设，推动现有重点交通项目建设，可以预见，随着“琼北一交通圈”的形成，区域之间的合作将更加紧密。
海口公交延伸至老城
“海口57、59路公交车已开到澄迈老城开发区，希望澄迈的公交车也能开到海口滨海大道。”澄迈县交通运输局局长王远锡这样表达自己的区域同城理念，希望合作共赢。他介绍说，该县今年加快县内道路建设，同时争取今年新建一条西线高速福山出口处到临高马袅的省道，以后从临高到海口走这条路可节省10多。
据悉，该县还规划了一条中线高速美向出口到西线高速大丰出口的连接道路，连接省会经济圈四个市县，建成后，马村港的货物可直接通过它前往省会经济圈的中东部市县，减少海口绕城高速的压力，工程争取年底动工。
此外，澄迈当前还重点推进与琼北各市县区形成四通八达、海陆空相结合的立体交通网络。
不仅是澄迈，省会经济圈成员市县区联合签署的《省会经济圈2013-2014年更紧密合作备忘录》显示：推动南海大道延长线、南二环与椰海大道连接线、定安母瑞山至琼海石壁的红色旅游公路、白马井至跨海大桥连接线、儋州机场的建设、海口文昌滨海旅游公路、海榆中线和东线改造，西环高速铁路、迈湾水库等项目建设已达成共识。随着一大批重大交通项目的开工建设，省会经济圈各市县区四通八达、海陆空相结合的立体交通网络正日趋完善和形成。
延伸阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
